D'moderne Welt setzt den aktuellen Tempo vum Liewen, dofir ass et ëmmer zënter wéi allgemeng d'Loftreesen ganz populär, et erméiglecht Iech vill Zäit ze spueren. Allerdings sinn d'Tickets fir d'Fliiger zimlech teuer, also si vill no Weisen fir d'Käschte vum Fluch op de gewënschten Punkt ze reduzéieren. Also, zum Beispill, e puer Bekanntschaften kënnen Iech beroden Iech e Ticket fir en Charterfluch vun engem Flugzeug ze kafen. Awer net fir all dës Konzept ass vertraut, sou oft ass d'Fro op wéi eng Charter Fluch bedeit. Loosst eis probéieren z'erklären, wat de Fluch Charta genannt gëtt an ob et wierklech eise Suen spart.
Wat ass eng Charta vun engem Fliger?
E Charta ass e Flitt duerch eng Fluggesellschaft iwwer d'Bestellung vun engem Konsolidator (Client) fir de Passagéier op enger bestëmmter Route zu enger bestëmmter Zäit. Dës Regelunge sinn normalerweis net an d'Fluggesellschaft geplangt a sinn net regelméisseg. De Client vun enger Charter Flight kann eng Reesfirma sinn, eng grouss Gesellschaft, eng politesch Partei, eng pädagogesch Institutioun.
Relativ Präiserheet vum Ticket gëtt erkläert vun der Tatsaach, datt de Konsolidéierer Risiken duerch d'Reservatioun vun enger Charta erkläert, well net all Kaarte ka verkaaft ginn. Dofir, fir de Grosshandel vu Tickets, reduzéiert d'Fluggesellschaft d'Vermëttlung, déi natierlech d'Käschte vum Fluch betrëfft.
Wat eng Charter Fluch bedeit: verschidde Detailer
Wann Dir décidéiert fir e Risiko ze riskéieren an e Charter Fluch ze fléien, empfehle Dir Iech mat e puer Charakteristiken vun enger Charter Fluch vertraut:
- E Buch Ticket oder e Ticket ze reservéieren fir e Charter Fluch unzegoen, ass normalerweis d'genee Zäit vun der Ausféierung bekannt fir een Dag oder zwee virum Départ (an seltenen Fäll a während e puer Stonnen). Ticketen fir sou Fluch ginn direkt no voller Bezuelung ausgezeechent.
- Den Ticketpräis ka reduzéiert ginn bis zu engem Maximum vu 70% am Verglach zum regelméissegen Verkéier.
- E Fluch op de Bezeechnèment kann mat engem onfäheche Begleedung begleet ginn. An der Kabine sinn et keng Economie- a Business Divisiounen. Wéi eng wichteg Fro, ob op Charterflitt geess, ass alles hängt vu der Bestellung vun der Reesagent oder engem aneren Consolidator. Wéi normalerweis, normalerweis an der Charta ass d'Liewensmëttel méi schlecht wéi normal Reiser oder komplett net.
- Départ kann zu enger onbequemen Zäit (fréizäiteg oder spéider Nuecht) ernannt ginn.
- Am Fall vun der Verweigerung vum Fluch ass d'Suen fir de Ticket fir e Charter Fluch net zréckkomm.
Déi folgend Zorte Charterflüge ënnerscheet:
- Shuttle-Charta, wann d'Flieger eng Grupp vun Touristen op d'Ausgruew bréngt an direkt d'Grupp de schon rëm opgeriicht;
- Eng Charta mat engem Schlamm, an deem d'Fligere eng Gruppe vu Passagéier bidd, waacht se fir eng laang Zäit a nimmt se zréck;
- Split-Charter, wann de Passagéier zuerst op e bestëmmte Fluch an d'Destinatioun flitt, an dann transplantéiert a flitt duerch Charter.
Riskéiert oder net e Risiko duerch eng Billjeeën fir e Charter Flight ass Äre Betrib. Mä normalerweis fir ville Reesenden, wann de Vergläicht vun engem Ticket op Reegelen oder Charterflucht vergläicht, ass d'Fro vum Trumpel net déi éischt Saach op der éischter Plaz.