- 6150 Ørsta, Norwegen
- Längt: 7.765 km
- Datum: 17 februar 2008
An der norwegescher Graf Mere og Romsdal op der Fv653 Autobunn ass e ënnerirdesche Stroossentunnel genannt Eiksundtunnellen, deen als de gréissten am Planéit betraff ass. Et ass duerch den Sturfjord gelant an verbindet d'Stiede vu Ryanas a Aixonn.
Beschreiwung vu Gesinn
Fir den Bau bau gouf 2003 als Deel vum Eksundsambandet Projet (Eiksundsambandet Project) ugefaangen. Déi offiziell Erëffnung ass am Februar 17, 2008 an der vollstänneg Bewegung an 6 Deeg gestart. Den Ajksun-Tunnel ass eng Gesamtlängt vu 7.765 m, déi maximal Tiefe ass 287 m ënner dem Mieresspigeliveau, an d'Steigung vun der Strooss ass ewell e klengen 9,6%.
Underground-Underwater Road verbannt d'Festland mat der Insel Hareidlandet Island (Hareidlandet Island) an ass gratis Bewegung tëscht hinnen. Et reduzéiert d'Reeszäit an d'Ofhängegkeet vun Autoen op Wiedertgeméiss a Fähr, well am Wanter waren et grouss Schwieregkeeten beim Iwwergank vum Fjord .
Déi maximal Décke vum Fiels iwwert den Aixus Tunnel ass 500 m an d'Minimalwand tëscht dem Fjord an der Strooss ass 50 m. D'Underground Strooss ass e komplexe Strukturen, déi och ëmfaasst:
- Den Morkes Tunnel, seng Längt ass 430 m;
- Ajksunski Bréck - déi Gesamtlängt vun 405 m;
- Den Helgehorn Tunnel ass 1160 m.
Wéi war d'ënnerierdesch Strooss gebaut?
Während dem Bau vum Aiksun-Tunnel hunn d'Ingenieure d'lokale Besoien vun der Landschaft berücksichtegt, wou hiert Fielsen virgeet.
Fir eng Uferterunterrënner bauen, goufen 660.000 Kubikmeter ausgegraff. vun der Rasse. Dëse Betrag ass den Haaptgrond, datt haut de Fare hier bezuelt gëtt an ass $ 9 fir den Ausbau vun der ganzer Komplex, an ongeféier 58 Milliounen Dollar ginn op den Eiksun Tunnel verbrauchen. aus dem Auto.
Features vum Rees op den Tunnel
D'Längt an déif héije Päiz oft d'Caravans erschrecken, well am Tunnel ass e klengt optesch Verformung. Dëse Faktor erfëllt verschidde Erfahrung a Fäegkeeten vun den Treiber. Hei kënnt Dir net vergiessen datt d'Geschwindegkeetsgeschwindegkeet op d'Aschreiwunge veränneren.
D'Rees ass komfortabel a praktesch, a fir Chaufferen eng ganz Rei Servicer. Wann Dir e Tunnelsyndrom huet (et ass ähnlech wéi Klaustrophobie), da wier et besser, d'Rees op der UMN-ënnerierdesch Strooss ze verlassen.
Wéi kënnt een dohin?
Dir kënnt op den Aksunsky Tunnel op béide Säite laanscht der Fv653 Strooss. Et ginn och esou Weeër wéi E6 an Rv15, déi bis dohin féieren. D'Distanz vun Oslo op d'Underground Strooss ass ronn 530 km.