D'Bréck vu Adolf


D'Visitenkarte vu Lëtzebuerg ass d'Bréck vu Adolf, déi duerch den Petriuss River flitt. Dës berühmt gewierfteg Struktur huet ee méi Numm - d'New Bridge. Am nationale Symbol vum Groussherzogtum Lëtzebuerg ass et als Verbindungsverbindung tëscht den Ober- a Niddereg Stied.

Geschicht a Struktur vun der Bréck

Den Ufank vun der Konstruktioun vun der Bréck begéint während de Regierungszäit vum Groussherzog Adolf am Joer 1900 an huet dräi Joer gedauert. D'Bréck gouf vum franséischen Ingenieur Paul Segurne entwéckelt. Den éischte Steen an der Grënnung vun der zukünfteger Bréck gouf vum 14. August 1900 vum Groussherzog selwer geluecht. De Bau vun der Adolf-Bréck zu Lëtzebuerg war mat Interesse vun der ganzer Weltgemeinschaft beobachtet, well zu där Zäit war déi gréissten archettéiert Struktur vun der Welt. D'Längt vum Zenterbunn ass 85 m, d'Héicht vun der Bréck am héchsten Punkt ass 42 m, an d'Gesamtlängt sinn 153 m.

Et besteet eng Struktur vu véier Linnen: Déi éischt ass fir den ëffentlechen Transport gedriwwen a féiert op d'Uewerpapp, déi aner dräi sinn fir Privatautoen reservéiert déi iwwer d'Bréck iwwer d'Zentralbunn Gare fueren. Op béide Säiten vun der Strooss ass e Foussgänger 1,80 m breet.

Periodesch ass d'Bréck vum Adolf zougemaach fir Reparatur a Rekonstruktioun. Zum Beispill goufen 1930 Tramways iwwer d'Bréck geluecht, an 1961 gouf déi éischt grousser Reihairung ausgeaarbecht, wou d'Bréck 1m 20 cm vergréissert gouf. 1976 gouf decidéiert d'Tram Tracks ze entloossen an de Wonsch komplett ze erneieren. Am Moment ass d'Bréck nees zougeschnidden fir Rekonstruktioun, während deenen d'Bréck nees erëm Tram laagt, an d'Bréck selwer wäert méi wéi 1,5 m erweidert ginn.

Den Haaptgrond fir de Rekonstruktioun ass net d'Autoritéit de Wonsch, d'ökologesch Situatioun an der Stad ze verbesseren andeems d'Zuel vun Elektroautoen erhéicht gëtt. D'Bréck vu Adolf fänkt unzegoen. Déi éischt Racken goufen 1996 vu Spezialisten entdeckt, awer d'Verstäerkungsaarbechte vun 2003 an 2010 hu kee dauernd Effekt. Am Verglach vun der Rekonstruktioun, déi Enn vu viru Enn 2016 virgeschloen ass, hunn d'beschte Ingenieuren vun der Welt e Bréckunterstëmmungssystem entwéckelt mat der Hëllef vun 1000 Eisenstämm, déi d'Struktur verstäerken. Bauer argumentéieren datt d'Erscheinung vun der Bréck Adolf während der Rekonstruktioun net ännert. De ganze Gesiichtsstéck gouf nummeréiert a schéckt fir d'Botzmëttelen, duerno gi se an d'Plaz zréck.

Am waarme Summer Owes gëllen Touristen an Leit déi an de cosy Cafes an Restauranten am Ufer vum Pâté an der Petryuss versammelen an d'dekoréiert Lichter an d'Beleidegung vun den Bicher vun der Adolf Bridge bewunnen. Awer déi bescht Aussicht vum Wahrzeichen erënnert de Royal Boulevard.

Interessant Facts

  1. Den Prototyp vun der Bréck Adolphe zu Lëtzebuerg ass d'Bréck Walnut Lane, deen zu Philadelphia läit.
  2. Den Titel vum gréissten architektonesche Bauen, d'Bréck Adolf hält bis 1905, bis dësen Titel un d'Bunnbréck an Däitschland transferéiert ass.
  3. Trotz der Tatsaach, datt d'Viséierunge méi wéi 115 Joer al sinn, ruffen d'Lëtzebuerger och nach de Bau vun der "New Bridge", well se op der Plaz vum "alen" erstallt gouf, deen am Joer 1861 an der Provënz Passerelle gebaut gouf.
  4. Fir d'Zäit vum Rekonstruktioun funktionéiert eng nei Bréck iwwer dem Pâté Petriuss gebaut, wat d'Lokalisne "Blue Bridge" genannt goufen. No der Ofschafung vun der Aarbecht an der Ouverture vum Verkéier op der Bréck vum Adolf, gëtt d'Bloe Bréck zerféiert an ass zréck op de Fabrikant.

Wéi kënnt een dohin?

Vun Luxembourg-Findel ass de Flughafen mam Auto op der Bréck Adolphe zu 20 Minutten erreecht ginn, no der Streck un den Süden entlang der Rue de Trèves / N1, an dann an d'Rue Saint-Quirin Richtung Rue de la Semois.

Mir recommandéieren och déi Ausstellung "Nei Bréck", déi der Geschicht vum Bau an der Rekonstruktioun vun der Bréck gewidmet ass.

Kontakt Informatiounen: