- Ashikuraji, 立 山 全 Nakaniikawa District, Toyama Prefecture 930-1406, Japan
- Telefon: +81 261 22
- Websäit: www.kurobe-dam.com
- Héicht: 186 m
- Datum vun der Ouverture: 1963.
- Aarbechtszäit: all Dag vun Enn Juni bis Mëtt Oktober
Kurobe - den héchsten an de Japanesche Kaméidi an eng vun de populäersten touristesche Siten. Hir Visite ass Deel vun der touristescher Route Tateyama Kurobe Alpine, déi och als "Dach vun Japan" genannt gëtt. Et ass eng Damm Kurobe an der Prefecture Toyama, op der Floss mam selwechten Numm. Et kann och als "Wonner vun der Kraaft" bezeechent ginn - 2006 huet d'Fuerschung festgestallt datt den Damm wäert fäeg sinn fir eng aner 250 Joer ze schaffen.
Allgemeng Informatiounen
Den Damm gouf tëscht 1956 an 1963 gebaut. Den Zweck vun der Konstruktioun war d'Elektrizitéit fir d'Kansai-Regioun ze bidden. Kurobe ass en archéierte Damm mat engem variablen Radius. Déi Héicht ass 186 m an seng Längt ass 492 m. Am Sockel ass den Damm 39,7 m breet an am ieweschten Deel - 8,1 m.
D'Entscheedung fir den Damm ze bauen gouf 1955 geholl. Den Kurobe gouf als Plaz fir d'Schafung vun enger hydroelektresch Kraaft ab dem Ufank vum 20ten Joerhonnert - ass bekannt fir säin Drock vum Waasser.
No der Kurobe Gorge an dem Floss goufen unerkannt, de Konstrukt huet am Joer 1956 ugefaangen, dat stänneg konfrontéiert gouf mat vill Hindernisser. D'Muecht vun der existéierender Eisenbunn war net duer fir de gebraucht Betrag vun Baumaterial ze liwweren, dowéinst, bis den neien Tunnel Kanden gebaut gouf, waren d'Materialien geliwwert, och duerch d'Loft (Helikopter), a Päerd a souguer manuell.
Während de Bau vum Tunnel goufen och Probleemer: Bauer hunn op Grondwasser gestuerwe gelooss, fir datt d'Ofwielung néideg war fir en Drainage-Tunnel ze bauen, a soulaang d'Gebai entsti war, goufen Accidenter fonnt (e ganzt 171 Mënsche gestuerwen während der Bau vun der Fra). Et huet 9 Méint gedauert fir den Tunnel ze schneiden. Um Bau vun der Damm Kurobe huet e Film gefilmt, deen "Sonn iwwer Kurobe" genannt gëtt.
Den Damm huet am Januar 1961 Kraaft entwéckelt, no der Start vun den éischte zwee Turbinen. Déi Drëtt gouf 1962 gestart, an 1963 gouf de Bau ugesat. 1973 koum d'Kraaftplanz eng aner, véierter Turbine. Heute produzéiert et ëm e Milliard Kilowatt Stonnen pro Joer.
Vun Enn Juni bis Mëtt vun Oktober ass de Kurobe Damm vun villen Touristen besicht, déi duerch dëse grandiose Konstruktioun a Waasserdumping gezunn ginn, wat speziell fir d'Visiteuren all Dag duerchgefouert gëtt. D'Streame vum Waasser falen aus enger riseger Héichte bei enger Geschwindegkeet vun méi wéi 10 Tonnen pro Sekonn, a normalerweis mat dësem (wann d'Wieder kloer ass) ass e Regenbogen. Touristen wäerten dëst Phänomen vun enger spezieller Betrag Plattform beobachten, déi nieft dem Damm läit.
Séi
An der Tram ass de Lake Kurobeko, Waassergouten, déi och mat Touristen populär sinn. D'Waasser am Séi huet eng erstaunlech gréng Faarf. Waasserbunnen kënne bei Plazen erreecht ginn, wou et net méiglech ass mat Land z'erreechen. Zousätzlech, vun ënner dem Damm kënnt Dir eng komplett aner Perspektiv gesinn. D'Käschte fir den Trëppel ass 1800 Yen, fir Kanner - 540 Yen (ongeféier 15,9 a 4,8 US Dollar).
Cable car
Den Damm mam kontrolechene Hang vum Gebitt ass duerch eng Seelbunn verbonnen, déi sou genannt gëtt wéi de Bierg - Tateyama. Et ass och eenzegaarteg an der Aart: Bei enger Längt vu 1700 m an engem Héichtdifferenz vun 500 m läit et nëmmen op zwee Stützstrukturen (am Ufank a am Schluss). Dëst gëtt gemaach fir d'natierlech Schéinheet ze minimiséieren. All Wee mat der Seelbunn gëtt 7 Minutten daueren.
Wéi kënnt de Buergermeeschter?
Dir kënnt d'Sights mam ëffentlechen Transport erreechen :
- Trolleybus KERSO, deen duerch den Tunnel geet; D'Stopp gëtt genannt Kurobe Dam Station;
- Zuch op d'Gare vun Shinano-Omachi (Sinano-Omati) op der JR East Oito Linn, an dann mam Bus op d'Ogizawa Station (Ogizawa Station).
Den Trolleybus kann och nach Daykanabo (Daikangbo) ofgehalen ginn, dat am Nordosthang vun Tateyama Mountain, an vun do aus bis an Kurobe fir mam Kabelbunn ze kommen.
Dir kënnt den Daum an den Auto erreechen. Vun Nagano Expressway muss Dir op d'Gare vun der Ogizawa Station kommen. An der Géigend ass et zwou Parkplazen: bezuelt (kascht 1000 Yen, dat ass ongeféier 8,9 US Dollar) a gratis.
Mat Iech sollt e Mantel a Sonnebléck opfänken - d'Wieder op der Spëtzt vum Bierg ass instabbar, d'Sonn léisst glécklech, oder et kann plausibel stoen. Qualitéit Spuren am Duerf erlaben Iech op all Dag Schong ze goen.