Déi Zäit, wou de Proprietär vum Site alles gemaach muss manuell laang fortgelaf ass. Elo hu mir d'Méiglechkeet fir déi haaptsächlech an schwieregste Aarbecht fir Maschinn an all Zort vun Ausrüstung ze beliichten . E staarke Dieselmotoblock ass de Problem fir d'Veraarbechtung vun engem Site vu verschiddenen Hektar a Hektar ze léisen.
Diesel Energieversuergung bei der Aarbecht
Fir d'aller éischt sinn all existent Modeller a verschiddene Kategorien ënnerdeelt ginn, hängt vun der Gréisst vum Site a vum Betrag vun der Aarbecht:
- Fir e klengen Deel gëtt genuch Muppenoblig fir d'allgemeng Kategorie;
- Wann d'Gréisst vum Plot zwanzeg Hektar läit, gëtt e hallef-professionellem Modell scho benotzt;
- Fir e Site méi wéi en Hektar ass et néideg fir professionell Ausrüstung ze wielen.
Zum Beispill, e Dieselmotoblock mat enger Kapazitéit vun 9 Stp. Eegent fir Aarbechter op enger Handlung vu 20 bis méi Hektar. A fir eng kleng Dacha wäert Dir ganz wäit genuch an eng Kapazitéit vun 3,5 PS sinn. Natierlech kënnt et keen Iech an engem 9-hp Diesel-Dump-LKW kafen, awer dës Ausgaben ginn net gerechtfäerdegt, well Dir net kann den Ënnerscheed an der Aarbecht an engem klenge Gebitt këmmeren. Mee ni kaafen Maschinnen mat der Muecht end-to-end, et ass ëmmer besser mat enger klenger Marge fir méi laang a méi sëcher ze benotzen.
Diesel Modeller hunn e puer Virdeeler iwwer Benzin. Zum Beispill, e Diesel Motoblock ass méi wirtschaftlech am Hibliergewiicht, méi tolerant vu Lasten beim Kultivatioun. Awer d'Opmierksamkeet vun sengem Besëtzer erfuerdert méi wéi Benzinmotoren. All Dieselmotorblock hunn e bësse Loft a Waasser. All dëst beaflosst den Präiss, awer d'Qualitéit vun der Aarbecht an hir Dauer ass och.
Chinesesch Diesel Sektioun
An der Praxis vu Kaf unen, wëllt Dir ëmmer e bësse späicheren a kee Kompromëss op d'Qualitéit an d'Liewensdauer vum Geräter sinn. Duerfir gëtt et vill Argumenter iwwer d'Technologie vun den chinesesche Produzenten. Et gëtt allgemeng ugeholl datt dës nëmme Billig Analoga sinn a si kënnen net mat europäescher Qualitéit konkuréieren.
Wat och ëmmer soen, an op vill Aart ass d'Aarbecht vum Motor selwer ofhängeg. An da musst Dir Iech drun erënneren datt et an de Chinesesch Dieselmotoblock Produkt vun europäesche Verkeefer ass, normalerweis mat engem weltwäiten Ruff.
A Geleeënheeten beim Kaf vun China kaaft, an net nëmmen Diesel Motoblocks fir den Transmettyp. Liquid Reibung garantéiert e méi laang Liewensdauer. Allerdéngs, mat fléissend Reibung, gëtt et méi véier méi viru wéi d'Dréchen.
Déi bescht Dieselmotorblocken ginn hei ënnendrënner genannt:
- An den Ae vun de Konsument huet d'Vertraue vun der Motoblock "ZIRKA" gewonnen . Et ass e Produit mat engem optimale Verhältnis vu Präis an Qualitéit.
- Awer d'Technik ënnert der Mark "KIPOR" kann ee vu optimale Designlösungen an héichqualitéit hunn. Et ass net fir näischt dat dës Technik mat dem internationalen Qualitéitszertifikat verginn huet. In Westeuropa gëtt dës Technik ënnert der Mark KAMA produzéiert. D'Stëbs an staubleche Konditiounen ass net ee Problem fir si, well de ganzen Schlag vun engem Loftfilter iwwerholl gëtt.
- Bei Diesel Motorblock "KDT" , ausser fir all aner Verdienste, d'Genauegkeet vun der Versammlung an d'Technik vun der Technik riicht an d'Aen. Hei, a präzis geschweest Näiss, an e gewëssener Approche fir d'Metallveraarbechtung. Mat engem Wuert kënnt Dir net direkt soen datt dëst e Produkt vun der chinesescher Produktioun ass.
Wéi Praxis weist mat véierméiglech Handhabung vu Maschinn a fristgerechter Betreiung dovun den Produzent wäit vun der Haaptroll spillt. Dir kënnt ëmmer Kompromëss fannen a fann Dir déi bescht Léisung fir eng gewësse Beräich. All Technik erfuerdert suergfälteg Suergfalt, a dës Konditioun verléisst seng Liewenszäit.